霍爾電流傳感器廣泛應用于航空航天、電源監(jiān)測、飛行器狀態(tài)監(jiān)測、變速驅動設備、焊接設備供電電源、新能源汽車蓄電池管理系統(tǒng)等領域，在電流檢測領域中有著重要地位和實用價值，在電驅系統(tǒng)中被稱為新能源汽車的動力“心臟”。因此，霍爾電流傳感器的可靠性和性能，決定著電驅系統(tǒng)的技術水平，而評估霍爾電流傳感器的主要性能參數(shù)，就是響應時間和帶寬。

　　目前現(xiàn)在市面上大部分的霍爾電流傳感器廠家所生產(chǎn)的傳感器帶寬都在1MHz左右，響應時間都在1us左右，而安泰的ATS-M1000C最大使用頻率可達10MHz，電流上升時間可達100ns，可以滿足市面上95%的霍爾電流傳感器的性能測試

　　實驗名稱：霍爾電流傳感器性能測試

　　實驗原理：衡量霍爾電流傳感器的性能有響應時間和帶寬等參數(shù)。響應時間和帶寬的測試，都需要在霍爾電流傳感器的原邊加注一個高頻大電流的信號，通過電流傳感器的電磁感應原理，然后測試副邊的感應電流，以此來標注該霍爾電流傳感器的響應時間和帶寬參數(shù)。

　　圖：實驗系統(tǒng)框圖

　　實驗過程：

　　上位機控制網(wǎng)絡分析儀輸出掃頻或者脈沖信號，經(jīng)過ATS-M1010C放大之后，加注到霍爾電流傳感器的原邊上，與此同時，直流電源給霍爾電流傳感器提供3.3V的直流電，讓芯片進行工作。當副邊感應到原邊的電流信號后，輸出到網(wǎng)絡分析儀上，通過觀察網(wǎng)絡分析儀的波形信號，來標定霍爾電流傳感器的帶寬和響應時間。

　　實驗結果：

　　藍色波形為ATS-M1010C輸出電流信號，紅色為霍爾電流傳感器輸出電流信號，可以清晰的觀察到藍色波形和紅色波形之間有一個時間差，以此來標定該霍爾電流傳感器的響應時間為1us。

　　電流源的作用：主要放大網(wǎng)絡分析儀輸出的小信號，為實驗中提供高頻的大電流信號。

　　傳統(tǒng)測試方案為功率放大器加電阻產(chǎn)生電流信號，以標定霍爾電流傳感器。該方案受制于與功放的最大帶寬和最大輸出功率，導致測試系統(tǒng)的帶寬低，上升時間慢，并且系統(tǒng)搭建復雜，測試有諸多不便。電阻外露，對于測試人員的安全無法保證。而安泰提出的ATS-M1000C測試方案，對以上缺點進行一一改進，完美契合霍爾電流傳感器的標定測試。

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